Ako prebieha oriešková dekarbonizácia
Od privezenia auta po odovzdanie uplynú dva až štyri pracovné dni. Nižšie je celý priebeh tak, ako sa naozaj odohráva v dielni — vrátane vecí, ktoré sa v ponukách zvyknú vynechať.
Prečo sa sanie musí rozobrať
Pri motoroch s priamym vstrekovaním sa palivo dostáva rovno do valca, takže zadnú stranu sacieho ventilu už nič neumýva. Tá je pritom najhorúcejším miestom celého sacieho traktu a olejové výpary z odvetrania kľukovej skrine sa na nej pečú do tvrdej vrstvy, ktorá roky rastie.
Na túto vrstvu sa nedá dosiahnuť inak než priamo. Preto ide sanie dole vždy — nemáme „rýchlu verziu bez demontáže“, pretože by nečistila to, kvôli čomu zákazník prišiel.
Čím sa tryská
Používame drvené škrupiny vlašských orechov so zrnitosťou okolo 0,2 mm. Sú tvrdšie než karbón, ale mäkšie než hliník, oceľ aj ventilové sedlá — nedokážu teda poškriabať materiál, na ktorom motoru záleží. Zároveň sú biologicky odbúrateľné, takže prípadné zrnko, ktoré by uniklo, v spaľovacom priestore jednoducho zhorí.
Sklenená drť ani korund do sacieho kanála nepatria: sú tvrdšie než hliník a zrnko, ktoré zostane v motore, sa správa ako brúsivo medzi piestom a stenou valca.
Postup
Priebeh v dielni
Celý zákrok robíme na jednom stanovisku a auto neopúšťa našu dielňu. Nič sa nedelí medzi viacero prevádzok.
Vstupná obhliadka
Zistíme typ motora, prístupnosť sania a endoskopom sa pozrieme priamo do kanálov. Až potom potvrdíme cenu.
Demontáž sacieho traktu
Dole ide sacie potrubie, škrtiaca klapka, hadice a všetko, čo bráni prístupu k ventilom.
Tryskanie škrupinami
Každý kanál čistíme samostatne, s tesnením okolo otvoru a s odsávaním priamo pri práci. Zrno má okolo 0,2 mm.
Ultrazvuk demontovaných dielov
Škrtiaca klapka a sacie potrubie idú do ultrazvukovej vane — dočistia sa aj miesta, kam sa tryskou nedostanete.
Montáž s novými tesneniami
Papierové aj gumové tesnenia vymieňame zásadne za nové, skrutky dotiahneme na predpísané momenty.
Kontrola a skúšobná jazda
Vymažeme chybové pamäte, skontrolujeme voľnobeh a auto vyskúšame v premávke. Ak ste si vyžiadali fotky, dostanete ich spolu s autom.
Čo dostanete pri odovzdaní
Auto vám odovzdáme s vymazanými chybovými pamäťami a s prehľadom toho, čo sme vymenili — tesnenia, gumové priechodky, prípadne diely, ktoré sa počas demontáže ukázali ako opotrebované a vopred sme sa na nich dohodli. Ak ste si vopred vyžiadali fotodokumentáciu, vyfotíme každý kanál pred zákrokom aj po ňom a fotografie dostanete spolu s autom.
Ako dlho výsledok vydrží
Karbón začne rásť znova od prvého kilometra — je to prirodzený dôsledok konštrukcie motora, nie chyba zákroku. Pri bežnej kombinovanej prevádzke býva ďalšia dekarbonizácia na rade po 80 000 až 120 000 km. Pomôže krátenie mestských jázd, kvalitný olej podľa normy výrobcu a občasná dlhšia jazda, pri ktorej sa motor poriadne prehreje.
Sací kanál toho istého motora pred zákrokom a po ňom — fotografia z našej dielne
Nie ste si istí, či to vaše auto potrebuje?
Zavolajte a popíšte, ako sa motor správa. Ak zákrok zatiaľ nemá zmysel, povieme vám to rovno.