Časté otázky
Desať vecí, na ktoré sa nás vodiči pýtajú najčastejšie. Ak vašu otázku nenájdete, zavolajte — odpovieme priamo.
Nepoškodia škrupiny motor, ak zrnko prepadne do valca?
Nie. Škrupina je organická a mäkšia než hliník či oceľ — v horúcom priestore valca zhorí bez zvyšku. Napriek tomu pracujeme s odsávaním priamo pri tryske a každý kanál po zákroku vyfúkame a vysajeme, aby v ňom nič nezostalo.
Ako často sa má oriešková dekarbonizácia robiť?
Pri priamom vstrekovaní benzínu spravidla každých 80 000 až 120 000 km, pri dieseloch s EGR podobne. Rozhoduje ale spôsob jazdy — auto z mestskej premávky to potrebuje výrazne skôr než auto, ktoré chodí po diaľnici.
Musí auto zostať u vás?
Áno, počítajte s dvoma až štyrmi pracovnými dňami. Sanie sa nedá zložiť a poskladať za hodinu a demontované diely musia prejsť ultrazvukovou vaňou. Termín dohadujeme dopredu, aby auto nestálo dlhšie, než treba.
Robíte to aj na dieseli?
Robíme. Diesely s EGR ventilom majú sacie zvody často zanesené ešte viac než benzínové motory s priamym vstrekovaním — spätne vedené spaliny sa tam miešajú s výparmi z odvetrania kľukovej skrine a výsledok je mazľavý nános.
Robíte aj vodíkovú dekarbonizáciu?
Áno, ponúkame obe metódy. Vodíková je rýchla a preventívna — bez demontáže, za 1 až 3 hodiny, od 60 €. Oriešková je dôkladná a rieši nános, ktorý na ventiloch už je. Ktorá je pre vaše auto vhodná, povieme po krátkej obhliadke.
Dá sa výsledok nejako doložiť?
Dá, len to treba povedať dopredu. Fotky nerobíme automaticky — ak si ich pri objednávaní vyžiadate, vyfotíme každý kanál pred zákrokom aj po ňom a fotografie vám potom ukážeme alebo pošleme. Odsatý karbón vám vieme ukázať aj fyzicky — býva to prekvapivo veľká hŕbka.
Pomôže to, ak už motor hlási chybu?
Niekedy áno, niekedy nie. Ak chybu spôsobuje zanesený sací trakt, po vyčistení zmizne. Ak je príčinou pokazený snímač alebo mechanická vada, dekarbonizácia ju nevyrieši — a povieme vám to skôr, než sa do čohokoľvek pustíme.
Dá sa vodíková a oriešková metóda kombinovať?
Dá, ale naraz to spravidla nemá zmysel. Pri zanesenom motore začíname mechanickým čistením a vodík má potom význam ako pravidelná údržba raz za rok či dva, aby sa nános znovu nenabral tak rýchlo.
Aký je rozdiel medzi orieškovou a orechovou dekarbonizáciou?
Žiadny — sú to dve pomenovania tej istej metódy. Abrazívom sú drvené škrupiny vlašských orechov, preto sa v praxi používa oriešková aj orechová dekarbonizácia, prípadne anglické walnut blasting.
Stratím záruku na auto?
Čistenie sacieho traktu nie je zásah do konštrukcie motora a nemení žiadny riadiaci softvér. Ak je auto ešte v záruke, odporúčame sa najprv opýtať u autorizovaného servisu — podmienky sa medzi značkami líšia a nechceme za ne ručiť.
Ako sa dá objednať a ako ďaleko dopredu?
Najrýchlejšie telefonicky. Stačí model, rok výroby, motorizácia a približný počet kilometrov. Voľné termíny mávame spravidla do dvoch týždňov, v lete a pred zimou býva plnšie.
Robíte to aj pre zákazníkov mimo Bratislavy?
Áno, veľká časť áut k nám prichádza z Trnavy, Nitry, Trenčína aj zo Záhoria a nechýbajú ani zákazníci z Rakúska a Maďarska. Auto stačí priviezť ráno v dohodnutý deň, o zvyšok sa postaráme.
Ostala vám otázka?
Telefón je najrýchlejší. Ak vám nevyhovuje, napíšte cez formulár a ozveme sa.